Au Train de Vie

Une super adresse sur les hauteurs de la Gare de l’Est. Le décor est entièrement constitué d’objets SNCF qui n’ont plus cours aujourd’hui. On a le choix entre s’asseoir en 2nde ou en 1ère classe sans supplément ! Le lieu a été rénové à l’été 2011 et le résultat est très réussi. Si l’endroit est très agréable pour se poser au calme, il fait le plein à l’heure du déjeuner avec une bonne cuisine à prix trés abordable.

Au train de vie la décoration est faite de la récupération des panneaux, des sièges, des uniformes de la sncf, une décoration unique qui fait de ce bar un endroit original pour boire un verre si on est prêt de la gare de l’est. Beaucoup d’habitués, une ambiance bon enfant et un personnel souriant.

Bar au concept intéressant. Buvez avachi dans des fauteuils... de train. Sympa.

J aime venir ici, au calme face au nord est. la vue est dégagée, la vie ralenti. les fauteuils de train en terrasse sont très confortables. service sympathique pour un beau voyage

Des chapeaux, catogans, casquettes.
Les piétons, suivent-ils la musique?
Etagères spatiales de lumière,
écoutés par les voix proches,
visité par les yeux libérés.

Tous les pieds, toutes les chaussures,
venant de loin,
Se sont confiés aux roues, et les roues aux voies,
aux voies en fer qui arrivent et qui allongent
le petit mur ridé.
Chaque brique un visage, et les fissures font leurs traits.
Mur des chansons et des films, mur d'une histoire entre deux gares.
Celle de l'Est et celle du Nord.
Murmurant d'Aragon, d'Amélie et des compagnies.
Brises de conversations flottent sur le calme.
Sièges en retraites, ne voyagent plus.
Regards laissé-aller, à travers terrasse et espace
En respirant, en buvant, en mangeant
Tout comme leurs corps repus.

Sac à doc, sac en plastique, espoir en gramme et kilos.
Chacun son paquet ce qui l'accompagne,
Celui du quartier et celui de passage.
Autour des mêmes tables et des verres remplies
En route, en repos, au Train de Vie.

(Août 2009, écrit par Johanna Gampe)

Savez-vous pourquoi la gare de l’est et la gare du nord sont si proches ? Si vous voulez trouver la solution, mettez vous à la place d’un général d’état major et projetez-vous au moment de l’essor du chemin de fer. A vos frontières, la guerre menace, et vous êtes chargé d’amener par voie ferrée des renforts de troupes fraiches sur les lignes de combat potentielles avec nos ennemis d’alors. Les combats se dérouleront-ils en Alsace, prenez la gare de l’est. L’ennemi percera par les Ardennes, prenez la gare du nord. Maintenant, si l’offensive par le nord débute alors que le régiment que vous destiniez pour l’est est déjà sur le parvis de la gare de l’est, il ne faut pas perdre de temps…
Vous avez la solution : faites construire les deux gares à quelques centaines de mètres l’une de l’autre et vous ne risquerez pas de perdre du temps et des hommes lors des transferts de dernière minute… C’est ce que la commission mixte d’alors, constituée de représentants du ministère de la guerre et du ministère de l’aménagement du Territoire ont validé pour ces deux gares chargées d’histoire.

Aujourd’hui heureusement, la menace s’est transformée, et les parvis de la gare de l’est et de la gare du nord n’accueillent plus de régiments au complet depuis bien longtemps.

Par contre, c’est toujours un plaisir de passer à pied de l’une à l’autre, en empruntant l’escalier mythique qui rejoint la rue des Deux Gares, utilisée comme décor parfait dans Amélie Poulain.
Quelques mètres en surplomb des voies ferrées de la gare de l’est, et nous voilà devant le restaurant Au Train de Vie, l’un des deux seuls à mon avis de toute la rue à posséder un cachet et une âme agréable.

Assis en terrasse ou dans la salle très propre décorée des casquettes SNCF de générations d’habitués, il est alors temps de se laisser aller en attendant sa correspondance loin du brouhaha. Que l’on parte vers le nord ou vers l’est, on est à moins de 5mn du quai affiché, et en dehors des jours de pluie, cet avantage est parfaitement utilisé par l’équipe de service, tout aussi souriante que professionnelle et sympathique.