Gare De Lyon, Paris

Une aventure de Franck Parrot – 1 – Gare de Lyon

Franck Parrot était un homme au visage grave. Le nez de travers et la bouche en rectangle. La barbe hirsute aussi, et les yeux noirs.

Planté sur son siège dans le train qui le bringuebalait de Marseille à Paris, il suivait d’un regard distrait les avancées spectaculaires de la machine qui engouffrait du rail comme un monstre les enfants.

Dehors, Paris se matérialisait un peu plus à chaque gare avalée, les lumières se multipliaient et, dans le wagon, le peuple commençait à s’agiter, rejoignant à la queue leu leu les portes de sortie les plus proches.

Parrot, lui, ne broncha pas. Et c’est seulement quand les longs quais de la gare de Lyon se profilèrent à l’horizon qu’il sembla réaliser que l’agitation avait gagné ses compagnons de voyage.

Il se leva alors pour saisir un sac de voyage en cuir marron, aussi usé que son visage. Et ce fut comme si une montagne s’était révélée à tous, dépassant de deux têtes la foule pressée. Deux ou trois passagers s’écartèrent pour laisser au géant la place de se déployer. Il ne leur accorda pas un regard.

Enfin, le chef de bord récita son petit laïus. Paris était là, sous les roues de l’engin. Gare de Lyon. Terminus.

Les portes s’ouvrirent et tout le monde s’égaya. Les enfants piaillaient de retrouver leurs parents, les amoureux se roulaient des patins pathétiques, les hommes d’affaires faisaient rouler leur trolley pour attraper le taxi qui les emmènerait jusqu’aux tours de la défense.

Baissant la tête pour franchir la porte du train, l’homme regagna le quai d’une allure tranquille. Pourtant, quelques traits semblaient prouver en lui de bien sombres pensées.

Il aimait pourtant cette grande gare, cette carcasse de métal froide, mélangée de verre et éclairée par de puissants projecteurs blancs et orangés, balafrée de continuels travaux. L’atmosphère y était étrange, mais l’homme y avait sa place, s’activant sous des figures de toute sorte. Qui contrôleur, qui voyageur, bagagiste ou badaud.

Mais là au bout du quai, il y avait Paris. Et les emmerdes. Et tout ça promettait de vite tourner au grabuge s’il ne gardait pas son calme.

Sorti de la gare il en admira le beffroi qui marquait 21 h 15 de ses aiguilles monstrueuses. Puis il fouilla dans sa poche pour en tirer un papier. Sur ce bout de feuille chiffonnée une main nerveuse avait inscrit une adresse en quelques traits. Il hésita.

Pour lui, la Gare de Lyon c’était aussi le Train Bleu, un restaurant magnifique, historique, à la déco ronflante, qu’il pratiquait avant, avant tout ça. Mais aujourd’hui il n’aurait pas de temps. Pas le temps de se perdre dans ce lieu qu’il aimait bien.

Alors il chercha un kiosque à sandwich et engouffra un bout de pain sans âme en furetant dans les rayons d’une boutique de journaux et de souvenirs.

Puis son téléphone portable sonna. Il ne décrocha pas. 21 h 30. Il était l’heure de partir. Il jeta le reste de son repas et accéléra la cadence pour rejoindre les escalators qui descendaient dans une petite galerie commerçante, lugubre à cette heure.

Ses pas puissants le portaient vers le métro. Pour acheter son ticket à la machine il dut se plier en deux. Et le sésame en main il franchit le portique de la station Gare de Lyon. Le voyage continuait et il allait falloir faire vite.

Signalons en préambule que la gare est encore en travaux, il est donc possible que les choses changent encore d’ici la fin de l’année.
Il n’empêche, l’endroit est loin d’être de première jeunesse, ni très propre. La fréquentation laisse à désirer à certaines heures de la journée. Si on accède rapidement au métro et au RER, la signalisation est loin d’être claire, et on se perd assez facilement.
En bref, ce n’est pas la plus belle gare par laquelle je suis passé.

Gare bien accessible avec services corrects. Les quais sont larges et les panneaux indicateurs des voies bien dispersés.

C'est la gare qui me permet de retrouver mes sources donc forcement je l'aime... Et j'aime particulièrement son train bleu :)
En revanche, VIVEMENT, la fin des travaux !

Ma gare de prédilection car je l’ai pris presque tous les 15 jours pendant plus de 5 ans pour rentrer dans ma bourgogne d’adoption. Avec le temps je me suis habitué a tous les souterrain et accès au train mais je pense que pour un utilisateur lambda ce n’est pas la plus simple. En plus de cela il y a 2 quais différents et il est facile de se planter. C’est une vraie fourmilière et il y a plein de petites boutiques de nourriture pour passer le temps et même un restaurant (pas mal il parait). Coté affichage ce n’est pas la plus efficace et elle n’est pas de première jeunesse non plus …

Ma 2eme gare bien aimée apres la gare de l'est. Une des plus belle de paris et puis dessert une partie du Sud. Bien desservie niveau bus, metro, rer, taxi. Impossible de se garer parcontre, donc la voiture on oublie ! Faut voir ce que ça va donner apres les travaux sur la plateforme exterieure.

La Gare de Lyon est ma préférée car elle me ramène chez moi, à Montpellier :)

L'architecture est magnifique et surtout elle héberge le célèbre restaurant "Le Train Bleu" où Luc Besson a tourné une scène de son film "Nikita".

J'aime pas cette gare je m'y perds vraiment tout le temps et puis elle n'est vraiment pas très fréquentable .

La Gare de Lyon – Le Train - Paris

(AVIS Français/Deutsch)

L'horloge veille...

Gare de LYON - le train - il treno - der Zug – Paris

La gare est le théâtre de l’ombre et de la lumière, contraste de la vie...et l’envie de voyager…

La statione é stata teatro delle ombre e contrasti de luce della vita…e del desiderio di viaggiare.

Der Bahnhof ist ein Theater von Licht und Schatten der Sehnsucht nach Reisen…

Sous les clairs -obscurs de la gare, dans le jeu frissonnant de l’ombre et de la lumière…qui faisaient pleurer Rembrandt.

Unter Schatten und Licht…

Hübsche Beine laufen vorbei…wohin ?

Une belle voyageuse passe...
Où vont-elles
Ces jolies jambes,
Quelle destination
Ont-elles choisies ?
Qui attend
Cette belle femme,
Quels bras
Vont la saisir ?
Comme le destin
Est incertain
À cette heure
Dans la gare.
Une seule pensée
Peut changer
Le chemin
Déjà …

Le TGV montre son museau, nous renifle...beau chien fidèle.

Der Zug, ein Auge offen…

La foule impatiente ou stoïque, les nerfs à vifs...

Menschen…warten, aufgeregt.

Le palmier pense, qu’un jour il pourra retourner chez lui. Il attend l’heure...

Die Palme träumt von der Heimat…

Ungeduldige Koffer und Reisende…

Grand départ
Des voyageurs
Guettant l’heure
D’embarquement
De Paris pour
Une destination
Qui de leur destin dépend...

Les derniers rayons du jour s’évanouissent…

Das letzte Licht des Tages bricht durch..

Wo geht sie hin,
welch ist ihr Ziel,
die Dame mit den
schlanken Beinen?
Sie führen sie
am Bahnsteig lang
zu einem ungewissen Ziel…

Destination inconnue…
Que nul ne devine
Et tous savent,
Dans cette foule
Chauffée comme lave,
Impatiente,
De partir, rejoindre
Ceux qui les attendent ;
Ailleurs,
Sous d’autres
Cieux galants.

L’oiseau tremble pour sa miette…

Die treue Bahnhofstaube wartet auf…

Les voyageurs patientent sur le quai...

Buntes Gewimmel und der Traum vom Reiseziel…

Un peu d’histoire

La Gare de Lyon :

L’ensemble des façades et toitures du bâtiment principal ainsi que la salle des fresques, fait l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques depuis le 28 décembre 1984..
Dans la gare SNCF : En haut des colonnes, figurent les blasons des villes desservies. Dans la salle des guichets, a été conservée une grande fresque représentant des monuments du centre des villes desservies par la compagnie du PLM (Paris-Lyon-Méditerranée).

Au premier étage de la façade, se trouve le restaurant mythique style Second Empire, Le Train Bleu. Il fait l'objet d'un classement au titre des monuments historiques depuis le 28 septembre 1972.

La gare de Lyon fut construite sur des plans de François-Alexis Cendrier en 1855, et détruite partiellement par un incendie lors de la Commune de Paris en 1871 et reconstruite à l'identique. Tout comme la Gare Saint-Lazare, la Gare de Lyon doit ses profondes améliorations à l'Exposition Universelle de 1889.

Mais dès 1900, l'architecte Marius Toudoire lui offre un lifting et treize voies sont mises en service. La tour avec horloge haute de 64 mètres, qui la rend visible de loin, date d'ailleurs de cette époque. Cette gare est édifiée sur une levée de terre de 6 à 8 mètres destinée à la protéger des crues de la Seine.

Des silhouettes armées passent…

Ein letzter Blick vor der Abfahrt…

Le retard forme les coureuses…

Zu spät gekommen, in Hast…

Les arbres s’enfuient
À toute vitesse,
Le ciel prépare
Sa nocturne messe.
Sombres nuages
Menacent le jour,
Il doit nous quitter,
La nuit est de retour.

Dans un livre, on voyage seul(e), et très belle...

Das Buch soll die Rettung sein…Zeitvertreib!

Déjà la nuit
Enferme la lune
Dans un nimbe.
Voile de noces.
Reine des étoiles.

Sie liest ein Buch
in aller Ruhe.
Die Zeit
Steht still.
Nur die Zärtlichkeit
Geht stumm
Vorbei.

Aucun livre
Ne peut suffire
À remplacer
Le temps perdu...

Un livre chasse
Le temps précieux,
On fait semblant
De lire,
De se distraire un peu

L’ennui pourtant
Est toujours là,
Qu’un baiser
Absent
Ne remplace pas !

Die Landschaft fliegt
am Fenster vorbei.
Die Bäume eilen
schemenhaft.
Masten tanzen.
Wasser glitzert
auf den Wiesen.
Wälder werfen
ihre Schatten.
Die Zeit
rennt mit,
ist außer Atem.
So fährt der Zug
in die Nacht,
durchbricht
die Dunkelheit…
Die Lichter blinken,
der Himmel hängt
den Vorhang stramm!

La nostalgie
Les pousse
Vers la gare,
Regarder les trains partir...
Sur les quais
On cherche en vain
La direction
De son train.
Il est parti,
Il ne reviendra plus…

Stumm sitzen sie und träumen vom Reisen…

Die Gleise zischen vorbei…

Pas encore, il faut patienter…

Geduld!

Encore un peu de temps…et le train viendra l’enlever.

So wartet sie…mein Zug kommt er, kommt er… noch nicht?

L’éclat du miroir
Du fleuve qui gémit,
Le chant terni
De la Forêt endormie,
À l’horizon,
Vert, brun, orange,
Stigmates du jour
Exsangue!

Sans commentaire…

Aus dem Fenster
schaut sie, dort
spiegelt sich
ihr schönes
blasses Angesicht.
Eine Hand
ruht vor ihr
auf dem Tisch,
wie ein vergessener
stummer Fisch.
So zieht und huscht
die Landschaft
vorüber,
So läuft der Zeiger
der Zeit vorbei…

Déjà la nuit enveloppe de ténèbres
Le sanctuaire mugissant
De la forêt majestueuse.

Der Zug huscht durch die Schneelandschaft…

Un regard
Par la fenêtre
Reflète
La beauté,
Assise dans ce train,
Elle est allein
Dans le miroir
Qui se demande
Sans cesse;
“Où va donc ce train ?”

Une main endormie,
N’appartient
À personne.
Ce n’est qu’un Ex-Voto
De ce qui reste...
D’un jeune homme.

Il dort en face d’elle
N’a d’yeux pour personne.
La beauté est seule.
Comme une feuille en automne.

Le train s’arrête,
L’homme est parti
Sans dire un mot,
Elle ne lui appartient pas,
Elle était seule…

Son regard lui a lancé
Un bref éclat.
Il lui a échappé,
Ce doux appât.

Le temps a passé,
Il a regretté,
De ne pas l’avoir abordé.
Le train est parti, si loin déjà;
Il a emmené
La beauté et son regard…

Kühe träumen auf den Wiesen,
Schafe schlafen, satt gefressen.
Ziege, stolz den Kopf aufrecken.
Ein Hund schlägt sein Trübsal an.
Die Dunkelheit frisst sich heran,
knabbert am letzten Sonnenstrahl.
Wasser eilt in seinem Bett.

Morphée est passée…

Vom Schlaf
Überfallen,
Dahingestreckt
Eine Schöne,
Im Traum,
Sanft,
Wie eine Katze,
Die Glieder sie streckt.

Le sommeil
Fait ravage
À tous les ages.
Il a happé
Une jolie fille
Dans ses parages.

Morphée,
N’est jamais très loin
Il endort en douceur,
Avec des câlins
Tous ceux
Qui en ont
Un jour besoin.
Il poursuit sa route.
Ce fantôme
Dans le train.

Le soleil décoche ses derniers rayons d’or…

Die letzten Sonnestrahlen brechen sich auf dem Wasser…

Sur son genou
elle range
ce joli Michel-Ange.

Ce petit pied
Bien sculpté
A découvert
La liberté.
Il nargue
Les hommes
Qui jettent
Un œil,
Sensuellement…

Ein Fuß,
So zierlich,
Schön
Gewachsen.
Ein Fuß,
von weicher
Weiblichkeit,
mit seiner
Blöße
Scherze treibt…
Er neckt und dreht
sich, schaut herum,
er schwenkt
in der Luft umher.
Die Blicke der Männer
gefallen ihm sehr.

Onze moutons.
Paisibles ragoûts,
Sous un ciel d’encre noire.
Oh, fardeau lourd,
Cri du brouillard,
Paysages fuyants,
Couronnes des arbres,
Fièrement sombres.
Le pas hâtant,
Chassant les ombres
Des âmes au repos !

L'aiguillage du destin est mis...

Das Schicksal hat die Weiche gestellt…

Vorwärts..vorwârts...vorwärts, schnaufte der Zug!

Ombres exsangues
Hantent le seuil obscur de la nuit,
Déjà l’aube ouvre ses paupières de plomb.
Farouche désir.

Ankunft… am Sonnenaufgang !

Oeil von Lynx le Train 23 déc. 2010

Vivement la fin des travaux....

Toujours avec plaisir, être a la gare de Lyon en attendant le train pour Lyon, en buvant un cafe a 3,90 euros (p...d' escroc!)

Monument incontournable pour qui prend un train vers le sud, on est tous passé un jour ou l'autre par la Gare de Lyon! Invitation au voyage?

Parlons déja du décor, la gare possède son propre style, difficile d'y rester indifférent. De l'exterieur tout du moins! A l'intérieur c'est tout autre chose! Tout a très mal vieillit, des rénovations qui n'en finisse jamais.

Résultat niveau coté pratique, ça devient vraiment dramatique!
Entre la gare métro/RER, et les deux plateformes d'où partent les trains grandes lignes prevoyez un peu de temps pour vous y repérer. Les travaux bougeant en permanence, on ne sait jamais à quoi s'attendre.
L'endroit est correctement équipé en kiosques, bar restaurants. Et dans un quartier où le choix est très présent.

Niveau propreté en revanche ce n'est pas terrible. Entre sale et glauque, on ne s'y sent pas forcément à l'aise. Notons, que la fréquentation est de plus en plus dramatique. Impossible de faire 10mètres sans mendicité...
Pour les destinations (vers le sud) rien à dire, on a un très grand choix, et une fréquence importante!

A bientôt.

D'extérieur, la gare est assez impressionnante; sa façade et son parvis agréables à regarder mais aussi idéal pour y flâner le temps d'un transfert...du bitume parisien vers le soleil, la montagne ou la mer...

Sautons dans des trains pour aller aussi bien à Marseille qu'en Italie ou à Dijon (mon cas), en passant par des villes de région parisienne grâce aux RER A et D. Les TER et TGV partent le plus souvent à l'heure et l'affichage est satisfaisant.
Le personnel est efficace et le lieu ne manque pas de bornes d'achat et de retrait pour vos billets, sans oublier les espaces "agence" SNCF.

Les plateforme bleue et jaune sont souvent rénovées, pour un accueil et une circulation des voyageurs plus fluides. Pour bouquiner tranquille et pour vous restaurer, de nombreux points Relay et des sandwicheries bien connues vous attendent à tous les coins de la gare, sans oublier le fameux "Train Bleu", LA grande brasserie située à l'étage supérieur de la plateforme dite "Méditerranée".

La gare est desservie par les métros 1 et 14, deux lignes automatisées très rapides, mais également par de nombreuses lignes de bus Mobilien. Malgré sa situation au Sud-Est de Paris, cette gare est vraiment centrale !

C'est une gare que j'aime bcp car des que j'y suis sa sens le soleil..elle est pratique pour prendre le métro et elle est assez grande c'est nickel avec les deux plates formes jaune et bleu et bien indiqué niveau des trains mais en ce moment c'est la zone montez descendez, a droite a gauche vous ne savez plus du au travaux...heureusement les informateurs sont la...ouffff on est sauvé...!!

je trouve cette gare tres belle et assez pratique pour prendre le metro.
L'architecture intérieure et extérieure est à tomber par terre ! Je ne sais pas si les touristes viennent visiter ou prendre en photos des gares, mais celles ci mérite pour moi 4 étoiles.

J'aime bien la gare de Lyon... elle me rappelle que je vais prendre le train pour le sud, chez ma soeur que ça sent bon déjà l'air de la Provence. Mais c'est aussi les souvenirs de la route vers Lyon quand j'étais étudiante et la route vers la montagne... car cette gare : c'est le chemin, la porte vers le soleil, la mer, la montagne !!

Bon c'est vrai que les travaux durent, durent, durent dans cette gare mais il y a bon air, elle est belle et on a envie de prendre le train. Ca vaut tout de même mieux pour une gare.

Très bien desservie par le métro, le RER et pas mal de bus, la gare de Lyon permet aux parisiens de s'évader vers le sud, de Clermont-Ferrand à Marseille. Son beffroi, qui culmine à 67 mètres, se voit de l'autre côté de la Seine, ou de la place de la Bastille.
La grande dalle nouvellement ajoutée côté boulevard Diderot modernise un peu l'ensemble, et rend les deux terrasses plutôt attrayantes quand le temps le permet.

L'intérieur de la gare est divisé en deux zones, la jaune et la bleue, avec une grande salle des Fresques menant de l'une à l'autre. C'est dans cette salle toute en longueur que vous trouverez des guichets à perte de vue pour acheter, échanger ou rendre votre ticket.

C'est la gare que j'utilise le plus, je connais et j'aime bien ses couloirs, sa grande verrière infestée de pigeons, le personnel plutôt sympa, la sandwicherie qui est meilleure que Paul, et les deux Relay pour acheter livres et magasines.

En sortant du métro par le petit escalator, celui qui est légèrement caché, sur la droite quand vous arrivez, vous êtes à la porte de la salle des Fresques, juste entre les deux zones. Vous êtes surtout en extérieur mais abrité, avec un écran vous informant des départs et des arrivées. C'est parfait pour prendre une dernière cigarette en attendant de savoir sur quel quai se rendre.

A mon sens la plus jolie gare de Paris, et une des plus humaines aussi.

Allez, je vais mettre 3 étoiles car pour moi, venir à la Gare de Lyon c'est signe de vacances et maintenant c'est devenu une routine que de se ballader dans cette Gare.

Après un trajet en TGV à plus de 300 km/heure et 3 heures de route, on est content d'arriver.

"Vous êtes arrivé à Paris Gare de Lyon, terminus du train, tous les voyageurs descendent de voitures, assurez vous de n’avoir rien oublié dans le train…"

C'est vrai que la 1ère fois ce fut assez difficile mais j'étais avec quelqu'un qui connaissait un peu. Et ce jour là, je n'ai pas du chercher mon chemin, ni inspecter les lieux, j'ai suivi.

Je vous joins une petite photo en souvenir de l'exposition des dragons au jardin des plantes en 2006.

Des liens utiles :

RATP - pland du quartier

Le restaurant de la gare : Le train bleu

Le transilien

Une de mes gares préférées à Paris....dans un premier temps, c'est la gare qui rime pour moi avec "vacances" et dans laquelle je me retrouve chaque année le mois d'août venu.... et dans un second temps parce que la fréquentation est quand même un peu mieux qu'à Gare du Nord !
Concernant l'accessibilité, rien à redire : Le métro (ligne 1 ... très pratique ) , le RER B et une zone taxi où la file d'attente ne désemplit jamais (c'est le cas dans toutes les gares en France comme ailleurs de toute façon ! )
Le cadre reste agréable au niveau des quais des TGV (je ne connais pas le reste de la gare), avec des palmiers qui vont mettront dans l'ambiance de vos vacances ainsi que des boutiques pour acheter votre magasine préféré ou quelques friandises.
Il est temps de retourner travailler, en attendant les prochaines grandes vacances.... !

Cette gare il faut la connaitre sinon on est mort !

J’imagine le voyageur qui arrive en métro, il doit grimper les dédales de béton au sous-sol accompagné de ses valises, il arrive enfin à quai, mais c’est là c’est le quai bleu et il doit se rendre au quai jaune, horreur malheur, une course de trois cent mètres, ah ! Enfin le bon quai, mais son train ce n’est pas le train de tête mais de queue, et le dernier wagon par-dessus le marché au puce ; donc encore cinq cent mètres à courir avec valises, poussettes et enfants dans les bras, quelle misère. Une course à l’échalote d’un kilomètre de large pour enfin trouver son siège et départ pour le sud.

Donc moi je ne m’étonne pas quand je croise des passagers au pas de course.

Il manque aussi singulièrement de chariots. Par contre il y a moins de clochards qu’avant, je parle d’il y a vingt ans. Maintenant oui, mais maintenant il y a les nouveaux quémandeurs, qui se promènent toute la journée dans les halls accompagnées de valises vides.

Je mets deux étoiles pour son décor, en haut ; atypique de la belle époque.