Vous ne savez pas de quoi vous parlez. Ces industriels suisses ont mis leurs sociétés en faillite pour accumuler cette prestigieuse collection. On appelle cela abus de biens social. Il n'y eut aucun vol, il y a eut une mise en liquidation judiciaire et un rachat de la collection pour payer les créanciers.
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Cité de l'Automobile - Musée national - Collection Schlumpf
Mulhouse
- Adresse:
-
192 avenue de Colmar, F68051 Mulhouse
- Contact :
-
03 89 33 23 23
- Ouverture:
-
Unterschiedlich, je nach Saison
| Informations des utilisateurs |
|
11 Avis sur Cité de l'Automobile - Musée national - Collection Schlumpf en français
132 Avis
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De quoi en prendre plein les yeux et d'imaginer un peu la panique des gens qui voyaient débouler sur eux les premiers bolides filant à 20, 30 voire 50 km/h.
Le seul petit reproche que je lui ferai, c'est le très faible nombre de voitures de la deuxième moitié du XXe siècle.
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81 Avis
Meme si des (excellents) avis ont deja été déposé sur ce magnifique musée , je n'ai pas put m'empecher de laisser une contribution ecrite !!
Ce musée est magnifique , la plus belle et la plus grande collection de bugati au monde , plus de 120 specimens sont exposé dont une veyron , des formule 1 de toutes époques , quelques ferrari et quelques belles porsche ( certaines de ces dernieres sont exposées a stutgart au musée porsche dans le cadre d'un pret contre une 959 dakar ) c'est une visite incontournable , d'autant que , environ seulement 2 tiers de la colection sont exposé ce qui donne un roulement et a chaque visite on decouvrent des nouveautés , sans oublié les échanges-pret avec les autres musés !!
Situé a mulhouse donc près de le frontiere suisse , a une heure de la frontiere allemande et environ 3 heures de routes depuis l'Italie , donc amis qypers de tout pays foncez visiter cet endroit paradisiaque !!
J'ajoute que le circuit sur le coté du musée est presque finit et ouvrirat ses portes debut mai , il permetra de faire des baptemes de piste dans des voitures mythique !!
Une dedicace toute particuliere a Eric du musée , veritable pilier de cet institution depuis 20 ans , il pourrat vous renseigner en francais comme en allemand !!
J'allais cloturé cet avis , puis j'ai eu envie de rendre un dernier hommage mais pour ca revenons un peu en arriere dans l'histoire , comme indiqué par d'autres qypers , il y a une faillite de 2 freres industriel ( frauduleuse ou pas , la n'est pas la question ) et la collection a été en grande partie detruite en représaille par les ouvriers , je ne saurait pas vous dire avec precision mais je crois qu'un sindycat s'occupais pendant un temps de faire visiter ce qu'il restait de la colection puis l'etat francais a pris les choses en mains , et c'est là ou je pense qu'il faut leur rendre hommage car la collection a été conservé , restauré et meme agrandit , ce musée fait partie de notre patrimoine et est une de nos fiertés nationale !!
Donc qypers de tous horizons , allez faire un tour dans cette belle regions qu'est l'Alsace , on y mange bien , les gens sont acceuillant et il y a le musée schlumpf ... Bonne visite !!!!
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A voir au moins une fois dans sa vie. Une collection interessante. Compté 2h pour une visite.
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Formidable musée, mais à boycotter.
Il s'agit de l'un des plus grands vols legalisé de l'histoire récente francaise, orchestré par la ville de Mulhouse, des syndicalistes, la justice et les politiciens de l'époque.
Des affaires comme le vol du musée ou le Rainbow Warrior à Auckland me font honte et me rappelent une chanson de Renaud intitulée "Hexagone".
A méditer....
PB, U.A.E.
Commenter 2 commentaires sur cet avis
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alsacien2, 10 mars 2011:
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bigbadger1317, 15 janvier 2012:
De nationalité suisse, les frères SCHLUMPF ont eu comme centre d’intérêt la ville de Mulhouse et ses environs. Leur mère était originaire de la cité industrielle et les deux frères ont passé leur scolarité à Mulhouse. Ils y ont fait aussi leurs premières armes dans la vie professionnelle.
En 1935, les frères SCHLUMPF s’intéressent à la branche textile. Avec patience, ils achètent des actions de la Filature de laine peignée de Malmerspach, puis entrent au Conseil d’Administration et en prennent ensuite la direction.
Au fil des ans, diverses autres filatures de laine dans les départements du Rhin et dans le Nord de la France tombent dans le giron des deux frères qui les développent avec virtuosité.
À côté de son activité professionnelle, Fritz SCHLUMPF, collectionneur dans l’âme, consacre une énergie peu commune à rassembler des voitures automobiles anciennes.
Fritz, en dehors de ses lourdes obligations professionnelles, s’occupe tous les jours, de la restauration des voitures, de la mise en place de sa collection dans l’ancienne usine H.K.C. à Mulhouse.
En 1976, tout est près pour accueillir les visiteurs : un décor somptueux et raffiné, lampadaires, fontaines Wallace, orgue, rien n’est laissé au hasard.
Des salles de réception et de restaurant aux velours rutilants attendent l’inauguration. Les billets d’entrée sont imprimés, les coupes de champagne sont prévues pour trinquer à la gloire du musée.Malheureusement, à cette époque, la crise mondiale du textile touche aussi les entreprises des frères SCHLUMPF. Refusant tout d’abord de procéder à des licenciements, les deux frères doivent bientôt se rendre à l’évidence : comme bien d’autres entreprises, ils sont contraints d’abandonner la production et de déposer le bilan
En 1978, le gouvernement décrète le classement au titre des monuments historiques, de l’essentiel de la Collection Schumpf.
Ce n’est qu’en mars 1977, après la cessation d’activité du groupe Schlumpf en 1976 et la mise au chômage de près deux mille ouvriers, que les syndicats découvrent la collection et décident d’occuper les lieux.
Les frères SCHLUMPF sont séquestrés dans leur villa, située dans le site même de Malmerspach. Non seulement les syndicalistes des usines deviennent menaçants, mais surtout aussi des éléments extérieurs.
Au bout de trois jours, à l’instigation des autorités françaises, les frères SCHLUMPF sont conduits à la frontière suisse, à BALE où ils élisent officiellement domicile.
L’usine H.K.C. est alors occupée et le monde entier découvre et admire la prestigieuse collection qui est rapidement enviée.
Certains affirment que la collection n’a pu être rassemblée qu’au détriment de l’activité industrielle des entreprises, ce qui est inexact, d’autres et notamment les pouvoirs publics, voient immédiatement l’immense parti que l’on peut en tirer pour Mulhouse et l’Alsace.Les voitures sont ensuite vendues en 1982 par les syndics nommés à la liquidation des biens des frères SCHLUMPF pour un prix dérisoire de 44.000.000,00 de francs à l’association propriétaire du Musée National de l’Automobile, ladite association étant essentiellement constituée par des collectivités publiques : ville de Mulhouse, Région Alsace, Département du Haut-Rhin, Chambre de commerce et d’Industrie, etc… Les frères SCHLUMPF sont ainsi spoliés de leur bien.
Une autre association, celle de gestion, doit administrer, au quotidien, le Musée.Le 10 juillet 1982, le Musée ouvrira officiellement ses portes. Il recevra en dix ans plus de quatre millions de visiteurs qui le consacrent " 1ère collection de voitures au monde".
D’innombrables procédures marquèrent la chronique judiciaire de ce que l’on a appelé « la formidable bataille juridique de l’affaire SCHLUMPF »
Il a été reproché à Fritz SCHLUMPF d’avoir fait travailler à la restauration de ses véhicules de collection des salariés de ses entreprises textiles. Les juridictions ont cependant estimé que les infractions avaient une répercussion en partie restreinte dans la mesure où Fritz SCHLUMPF était le propriétaire de la quasi-totalité du capital de la plupart des entreprises concernées et que la poursuite des activités des frères à la tête de leurs entreprises n’a pas été sans contrepartie appréciable sur l’emploi, la création artistique, intellectuelle et touristique.
Après les interventions des batonniers Wachsmann et Schreckenberg et de maître Martin Meyer avocats à Strasbourg, la Cour d’Appel de Paris, présidée par celui qui devint quelques mois plus tard le plus haut Magistrat de France, a, au mois de mai 1988, officiellement réintroduit le patronyme de SCHLUMPF dans l’appellation du Musée.
Après s’être rendus sur place, les magistrats ont voulu rendre justice aux fondateurs du Musée. Ils ont estimé : « Que l’action de réunion et de collection et la passion qui ont inspiré leurs auteurs ont constitué et continuent de constituer un message et un témoignage dont l’initiative créatrice mérite protection comme étant l’expression d’un droit de la personnalité voisin du droit moral ». Ils ont souligné l’initiative personnelle de Fritz et Hans SCHLUMPF, ont estimé qu’elle méritait une protection judiciaire et qu’il s’agissait d’une « œuvre de l’homme portant témoignage d’une époque déterminée et d’un génie créateur »
L’histoire, elle aussi, de génération en génération, rendra hommage aux frères SCHLUMPF dont la mémoire doit être à tout jamais vivace au Musée dont ils ont été les créateurs.
Vraiment un bon endroit, pour les grands et les petits. De plus nous avions le droit de faire un tour en “vieille” voiture lorsque j’y étais en 2007 (si je me souviens bien)
J’ai malheureusement loupé la Bugatti.
Et ne pas oublier son appareil photo !
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A faire absolument. Même si vous n’êtes pas voiture car on voit aussi défiler l’histoire dans ce musée. Magnifique, un bijou ce musée.
Merci Monsieur Stroupf, heu schlumpf d’avoir collectionné toutes ces voitures.
D’ailleurs sa femme a sorti un livre sur son mari et sa passion:
auto biographie
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Vous touristes qui êtes de passage en alsace, ce musée est a faire au moins une fois dans sa vie!!!!
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Petits et grands, vous serez émerveillés devant l’une des plus belles, sinon la plus belle, collection de voitures au monde. Foncez visiter ce musée au plus vite, vous ne serez pas déçus, sauf si vous oubliez votre appareil photo…
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Immense, grandiose et de très très belles carrosseries, à voir en prenant le temps et en étant expert!!
425 Avis
De 5 à 8 étoiles, voilà ce que mérite le Musée national de l’automobile de Mulhouse, qui a pour coeur la splendide collection de l’industriel Schumpf.
Passé l’entrée, l’émerveillement commence : des centaines de véhicules, depuis le début de l’auto à la fin du XIXe siècle jusqu’aux concept cars aérodynamiques et économes. On circule sans difficulté malgré le monde et on se presse autour des Delaye, des Mercedes, des Auto-Union, des Berliet, et surtout des Bugatti qui ont ici la part belle, , noblesse oblige !
Les automobiles sont toutes en parfait état et lustrées à paraître neuves.
Que de photos à faire !
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